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实探特斯拉上海工厂:半幼时拉走36辆Model
发表于:2019-12-08 22:55 分享至:

  特斯拉正以超乎想象的速度“驶入”中国市场。

  1月7日下昼,国产特斯拉Model 3始批社会车主交付仪式将在特斯拉上海超级工厂举走。这距离特斯拉上海超级工厂破土动工,刚益以前一年时间。不光这样,1月3日,特斯拉宣布中国制造的Model 3标准续航升级版削价3.2万元至32.38万元,再减往中国新能源补贴2.475万元后,售价29.9万元,下探“击穿”30万元关口,给一多国产新能源汽车和一致价位燃油车带来重大挑衅。

  证券时报·e公司记者近日实地探访位于上海临港的特斯拉超级工厂,大批工人正进走着拼接拼装的做事,半幼时内共有6辆装着国产特斯拉Model 3的大卡车驶出工厂大门,工厂内外一片繁忙景象。

  上海工厂建设添班添点

  往年1月7日,投资20亿美元的特斯拉上海超级工厂正式动工。这是特斯拉在中国建造的第一家超级工厂,国产Model 3就是在这边生产的。根据特斯拉的计划,上海工厂将集研发、制造、出售等功能于一体,展望在两三年的时间详细建设实走。

  车间外墙上,白色、硕大的特斯拉Logo一目了然。特斯拉上海工厂一期主体已建设完善。工厂附近的空地上还堆放着一些修建原料,充电站等设施已就位。“吾们建设到1.5期了,这段时间都在添班添点。”工厂门口一位看守建材的工人通知证券时报记者。

  根据此前媒体吐露的施工文件,特斯拉1.5期工程包括一个生产车间和一个能源中间。特斯拉还在近期吐露:“吾们会不息偏重扩充美国和刚建成的上海超级工厂的产能,尽管上海超级工厂12个月前才开起动工免费两组三中三的资料,吾们已经生产了1000辆车并开起交付免费两组三中三的资料,同时也达到超过每星期3000辆的生产速度免费两组三中三的资料,当中不包括12月终才开起生产的本地电池组。”

  采访正值正午,记者在现场看到,头戴坦然帽的工人们三五成群,不息走出工厂,准备往马路迎面吃饭。其中一位工人一面步走一面通知记者,本身已经进厂做事两三个月,现在在负责汽车零部件的安置拼接。在吃饭的地方,身着“上海建工”、“中国修建”等标识做事服的工人荟萃在一块修整。

  “这边的车间早就投入行使了,每天都能看到平板车拖着汽车从门口过。”工厂做事人员对记者外示,工厂车间里停了几百辆车,每天都有新车被拖运到全国各地的交付中间或零售终端。在工厂门口,记者看到,有装着6辆汽车的大卡车驶离特斯拉工厂,汽车尾部印有“Model 3”标志。半幼时内,36辆Model 3从工厂运走。

  特斯拉CEO马斯克此前展望,2019年特斯拉交付量将达到36万辆至40万辆。最新数据表现,2019年第四季度,特斯拉实现了近10.5万辆车的产量和约11.2万辆车的交付。至此,2019年特斯拉交付总量约36.75万辆,比上年添长50%,并完善了全年现在标。

  特斯拉体验店人头攒动

  除了上海工厂上演“速度与情感”,特斯拉还在不息引爆话题。1月3日,特斯拉宣布中国制造的Model 3标准续航升级版削价3.2万元至32.38万元,再减往中国新能源补贴2.475万元后,售价29.9万元,“击穿”30万元关口。

  削价新闻发出后的始个周末,证券时报记者来到特斯拉上海金桥体验店,店妻子头攒动。做事人员称,周六(1月4日)上午有近百名顾客在店内进走线上预订,列队试驾的人数远远超出平时,“现在试驾最益选择做事日人少的时候”。

  记者不益看察店内Model 3展车,与进口Model 3差别,中国制造Model 3车尾印有“特斯拉”三个字。据悉,国产Model 3综相符续航445公里,百公里添速时间为5.6秒。“购买国产Model 3会送一块新能源车牌,听命上海平均9万~10万元的售价看,这台Model 3相等于为车主省下了一块沪牌钱。”做事人员外示,周末来看车的人,问到最多的也是价格和政策题目。

  谈到Model 3的国产化题目,做事人员介绍:“现在的零部件主要照样从美国进来,在国内拼装,由于之前还没时间招国内供答商。包括第一批电池是松下进口的,异日能够会行使国产电池,国产率会更高。”

  听命特斯拉方面的说法,始批交付车主的国产Model 3国产化率为30%,到2020年中,国产化率将达到70%,岁暮将实现国产化率100%。

  兴业证券认为,在倘若中国国产后直接原原料成本展望降低10%~20%的前挑下,国产Model 3相比美版生产成本展望降矮20%~28%。若寻求与美版相通毛利率(19%旁边),国产版本具备27%~34%的削价空间,对答绝对削价金额8.5万~10.8万元。

  随着Model 3大批交付,特斯拉也在扩大充电桩等基础建设。2019年全年特斯拉共盛开112座超级充电站,874个充电桩。至此,在中国大陆建设的超级充电桩数目已累计突破2300个,方针地充电桩已突破2100个。

  记者着重到,在特斯拉上海金桥体验店的迎面建有V3超级充电桩。这是特斯拉在国内建成的始座V3超级充电桩。

  特斯拉做事人员介绍,V3超级充电桩可声援最高250kW的峰值充电功率,其性能比V2超级充电桩升迁一倍多。以Model 3长续航版为例,在峰值功率状况下,5分钟所充电量可走驶约120公里,理想状态下用户平均充电时间约可缩短50%。

  “陪同着国产特斯拉的全国大批量交付,2020年还会有更多的超级充电桩不息盛开。”特斯拉展望2020年在中国新添4000个以上超级充电桩,是以前5年建设超级充电桩总量的一倍。

  “特斯拉速度”,背后离不开中国当局和银走的全方位声援。2019年1月10日,国家发改委颁布的《汽车产业投资管理规定》正式实走,批准新能源汽车外企在华独资设厂。当天,特斯拉就完善备案,在造车资质方面迈出关键一步。2019年下半年,特斯拉车型被纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型现在录》,享福新能源车税务减免和补贴。在土地方面,上海工厂的地价仅为市场价的一半(1125元/平方米)。在金融方面,2019年3月,特斯拉从银团获得周围35亿元人民币的无抵押贷款,贷款利率为央走年基准利率的90%。近日,特斯拉又从中国建设银走、中国农业银走、中国工商银走和上海浦东发展银走等多家银走拿到了期限为5年、累计100亿元的贷款,利率仅为一年期基准利率的90%,即3.915%。这相等于“最优质的国企才能够拿到的最矮利率”。

  据外媒统计,特斯拉在美国添州盘活了20亿美元周围的优等供答商(2000多家)及8亿美元周围的其他级供答商。同理而言,随着上海工厂的建设,国内新能源车产业链的发展将得到有力拉动。

  随着中国在政策和金融方面的大力声援,特斯拉产业链异日有看复制,甚至超越苹果产业链对中国制造企业的拉动。

 

  记者 梅双 孙亚华

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